枞阳入铜以来，美满浮山景区客流泛起了大幅度削减，景区景区仅往年一季度就招待游客12.96万人次。配套配置但另据统计，装备该景区游客多为本市客流，部署长三角等省外游客仅占五分之一摆布，提升这与九西岳、驰名黄山等在省外致使外洋有着较高人气的美满景区组成为了赫然比力。若何能耐使浮山走进来？4月19日，景区景区安徽师范大学国旅学院硕士生导师曹卫东教授接受记者采访时建议，配套配置我市相关部份及企业应快捷改善浮山景区根基配置装备部署，装备美满相关配套，部署立异张扬方式，提升以“铜陵浮山号”冠名部份高铁动车组，驰名提升浮山驰名度，美满将浮山定位为紧随九西岳、黄山的又一总体文、做作综合遨游区。
曹卫东见告记者，浮山也有相似于九西岳、黄山的遨游资源。从做作风物看，浮山作为一座醒觉亿年的古火山，遗存下来的火山口、火山钟、火山渣(浮石)及溶岩流向，龟裂纹路以及断层裂隙，均为天下罕有，有奇峰、怪石、岩洞等景不雅；从人文景旁不雅，浮山是中国第一文山，是千年释教圣地，在释教禅宗史上位置煊赫，在西北亚等华人圈中影响深远。浮山仍是我国玄门的三十六洞天之一。历代文人墨客如唐代的孟郊、吕洞宾、白居易，宋代的黄庭坚、范仲淹、王安石、苏东坡、欧阳修、陆游，元代的赵孟頫，明代的王守仁、雷鲤、左光斗、袁宏道，清代的张英、戴名世等，都来过浮山，他们或者流连于浮山美景，或者唱酬或者题刻，因此在浮山石壁上泛起了近五百幅摩崖石刻，成为江南最大的岩洞摩崖石刻长廊。
但往年一季度，九西岳游客突破243万人次，约是浮山景区的20倍，且多为外市游客，与浮山之当地游客为主组成为了赫然比力。曹卫东以为，浮山与九西岳、黄山等国内级胜景区的差距主要体如今根基配置装备部署以及驰名度上。我省淮南市已经于往年1月激进了主城区至寿县古城遨游纵贯车，极大天时便了淮南市区游客返回寿县各景点。比照于淮南，我市清晰滞后一步，未能实时激进市区至枞阳主要景点班车，导致高铁游客由铜陵火车站、铜陵北站中转去浮山较为难题，我市作为宁安、京福高铁关键，对于遨游财富的增长难以展现。宁安高铁通车后，池州市、芜湖市实时以“池州九西岳号”“芜湖方特号”冠名了部份高铁列车，极大提升了两市驰名度，增长了两市遨游财富的睁开。而我市尽管坐拥京福、宁安两条高铁，却未能实时运用高铁张扬铜陵遨游。
4月19日，记者分割了浮山景区遨游开拓规画公司相关使命职员。他见告记者，枞阳划归铜陵以来，不论是使命日仍是双休日，市区来浮山的游客都削减良多。假如不是自驾游，艰深都在枞阳县城乘坐夷易近众农工班车返回浮山。农工班车车次不是很判断，天天上午约有两三趟。该使命职员介绍，当初景区整治的重点是两个进口的情景整治，次若是拆迁使命。
曹卫东建议，我市实时激进铜陵北站、铜陵站至浮山的遨游纵贯车，利便高铁游客返回景区。同时，应立异遨游张扬本领，以“铜陵浮山号”冠名京福、宁安线上的部份动车组列车，扩展浮山的驰名度，把浮山打组成紧随九西岳、黄山的又一安徽名山。这对于我市遨游财富降级，在游客心目中修正铜陵繁多工业都市抽象，构建铜横蛮、五松山横蛮、桐城派横蛮三驾马车并行的时事有着增长熏染。
市诗词学会副会长、《五松山诗词》副主编陈诗兴则展现，桐城派“三祖”方苞、姚鼐、刘大櫆降生地均离浮山不远，他们一再到浮山并写卑劣记，收录在《桐城派文集》中。可能说，浮山是桐城派横蛮的一个紧张的载体，提升浮山驰名度对于发挥桐城派横蛮有着增长熏染。
本报记者钱刚